Miten tarkistaa veneen läpiviennit ja letkut?

Kuinka monta läpivientiä veneesi rungossa on, ja missä ne sijaitsevat? Tähän kysymykseen jokaisen veneenomistajan pitäisi osata vastata, sanoo Alandian vahinkopäällikkö Ricard Sjöström.

Läpivienneillä tarkoitetaan rungossa olevia reikiä esimerkiksi jäähdytysveden ottamista varten. Niihin liitettyjen letkujen löystyminen tai vuotaminen voi johtaa nopeasti vakaviin vahinkoihin.

”Letkujen liitokset ovat aina tärkeitä turvallisuuden kannalta, mutta erityisen tärkeitä ne ovat vesillelaskun yhteydessä ja kun vene on käyttämättä hieman pidemmän ajan”, Ricard Sjöström sanoo. Hän on pitkällä urallaan auttanut lukuisia veneenomistajia, joille vuodoista on tullut isompia ja pienempiä seurauksia.

”Ongelmia aiheuttaa esimerkiksi tyhjennystulpan unohtuminen vesillelaskun yhteydessä, vasta asennettujen letkujen löystyminen ja venttiilien jäätyminen rikki talvella.”

Miten veneen läpiviennit voi tarkistaa?

Ihan ensimmäiseksi Ricard Sjöström vinkkaa kartoittamaan kaikki veneen läpiviennit.

”Kun autan tuttaviani veneen ostossa, piirrämme ensin veneestä luonnoksen ylhäältä päin. Sitten piirrämme siihen kaikki läpiviennit, minkä jälkeen käymme veneen läpi ja tutkimme ja tunnustelemme jokaisen läpiviennin. Tämä tarkoittaa usein, että on avattava luukkuja ja ehkä irrotettava jotain, mutta sillä tavoin saa perustiedot veneestä. Kaikkien läpivientien kartoitus tarvitsee kuitenkin tehdä vain kerran, ja sen jälkeen tietää, mikä johtaa mihinkin.”

Alkukartoituksen jälkeen on tärkeää tehdä säännöllisesti tarkastuksia veneelle.

• Avaa luukut ja tutki letkuja. Pelkkä katsominen ei riitä. Vedä letkuista ja tunnustele laidan läpiviennit kädellä.
• Kiristä letkunkiristimien ruuvit säännöllisesti. Kiristimiä on oltava kaksi vastakkaista. Lämpötilan vaihtelut aiheuttavat metalli- ja letkumateriaalien laajenemista tai kutistumista, jolloin letkunkiristimet voivat löystyä.
• Varmista, että letkunkiristimet ja letkut ovat oikeanlaatuisia ja tarkoituksenmukaisia.

”Ihminen on luonteeltaan aika mukavuudenhaluinen, mutta tässä kohtaa veneenomistajien on otettava vastuuta. Tilanne on eri kuin autojen kohdalla, jotka nykyään ilmoittavat, milloin niitä tarvitsee huoltaa tai korjata. Veneillä ei myöskään ole autojen katsastusta vastaavaa tarkastusta, ja lisäksi useimmat autonomistajat vievät autonsa säännöllisesti korjaamolle huoltoa varten.”

Ricard Sjöström tietää kokemuksesta, miten pieneltä näyttävä poikkeama voi paljastaa ison riskin. Kerran hän oli lähdössä lasten kanssa merelle veneellä, jossa oli kaksi isoa vanhaa dieselmoottoria. Pilssipumppuun kytketty ohjauspaneelin oranssi valo alkoi palaa, vaikka sille ei hänen mielestään pitänyt olla syytä.

Kun hän meni varmuuden vuoksi katsomaan, selvisi, että pumppu pumppasi jäähdytysvettä suoraan moottoritilaan. Jos tarkistus olisi jäänyt tekemättä, tilanne olisi voinut muuttua nopeasti vaaralliseksi. Hänen mukaansa tapaus muistuttaa hyvin siitä, että on parempi tarkistaa liikaa kuin liian vähän.

Pitääkö veneen läpiviennit ja letkut tarkistaa veneen korjauksen jälkeen?

Yleinen virhe on, että kun veneestä on korjattu vaurio, joka sinänsä ei ollut laaja eikä vaikuta aiheuttaneen riskejä, korjauksen jälkeen ei tehdä perusteellista tarkastusta.

”Silloin on parempi katsoa kuin katua. Tarkastukseen menevä ylimääräinen aika maksaa itsensä takaisin pitkällä aikavälillä”, Ricard Sjöström sanoo. Hän muistuttaa myös, että vastuuta veneestä ei voi siirtää telakalle.

”Veneen merikelpoisuus on omistajan vastuulla. Muutoin vahingon sattuessa korvausta voidaan pienentää tai pahimmassa tapauksessa korvaus voidaan jättää kokonaan maksamatta.”

Voiko uuteen veneeseen tulla vuotoja?

Se, että vene on uusi, ei suinkaan merkitse sitä, että siihen ei voisi tulla vuotoja. Uudet letkunkiristimet voivat löystyä lämpötilanvaihteluiden seurauksena, ja nykyaikaisessa veneessä on yleensä tekniikkaa ja elektroniikkaa, joka ei kestä vettä. Jopa sisätilat nykyaikaisissa veneissä voivat vahingoittua vuotavan veden seurauksena.

”Joitain vuosia sitten jouduimme romuttamaan uuden, isohkon moottoriveneen, jonka aggregaatin jäähdytyslaitteistoon vuosi vettä. Omistaja oli huomannut vuodon, mutta ei korjannut sitä. Kun vene oli laiturissa kaatosateessa maasähkö vahingossa poiskytkettynä, se upposi, sillä myös sadevesi vuosi sisään eivätkä pumput olleet käynnissä. Todella hieno vene upposi, eikä sitä voitu korjata syntyneiden vaurioiden takia”, Ricard Sjöström kertoo.

Hän muistuttaa myös, että veneen myyjällä ei välttämättä ole samaa mielenkiintoa kuin veneen omistajalla on oltava sitä kohtaan, mitkä osat ovat herkkiä ja mitkä läpiviennit on liitetty mihinkin. Siksi veneen omistajan vastuulla on ottaa niistä selvää.

Millaiset vuodot voivat johtaa veneen uppoamiseen?

Esimerkiksi seuraavanlaiset vuodot voivat johtaa veneen uppoamiseen:

• Vuoto letkuista, jotka on liitetty laidan läpivienteihin (reiät esimerkiksi jäähdytysvettä, tyhjennystä tai jätevettä varten). Syynä voi olla letkun irtoaminen löystyneiden letkunkiristimien vuoksi.
• Tyhjennykseen tarkoitetut avoimet venttiilit, joihin pääsee vettä nopeuden tai kallistumisen seurauksena.
• Vaihteen tai kaasun vaijerin vuotava suoja.
• Vuoto palkeista moottoriin.
• Vuoto perämoottorin suojuksessa.
• Lahot peräpeilit, joista vuotaa vettä, kun ne kuormittuvat ja liikkuvat.

Me Alandialla tunnemme veneilyn. Haluamme kertoa vesillä liikkujille turvallisesta veneilystä, veneen omistamisesta ja vakuuttamisesta. Sillä veneily on parasta silloin, kun tietää, mitä tekee. Tunne veneily Alandian kanssa: lue lisää venevakuutuksista tästä ja seuraa meitä myös somessa.