Vesiliikennelaki muuttuu 1.6.2020
Vesiliikennelaki muuttuu 1.6.2020 alkaen, mutta miten se näkyy käytännössä meille huviveneilijöille?
Veneilijöitä koskevat lakipykälät ovat olleet lakikirjoissa useissa eri paikoissa. Nyt ne on koottu uuden vesiliikennelain myötä yhteen. Samalla on huomioitu veneilyn kansainvälinen sääntely.
Pakollinen päällikkö
Aiemmassa laissa puhuttiin veneen kuljettajasta ja se aiheutti monia sekaannuksia. Nyt huviveneessä on oltava päällikkö ja hänen vastuunsa on selkeä. Päällikkö kantaa vastuun veneestä ja sen matkustajista. Päällikön rooliin kuuluu myös se, että miehistö on saanut riittävästi ohjeita vallitseviin olosuhteisiin nähden ja että tarvittavat varusteet (ajanmukaiset merikartat, pelastusliivit, veneen asiakirjat) ovat kunnossa ja saatavilla. Päällikkö vastaa myös siitä, ettei vesikulkuneuvon käytöstä aiheudu vaaraa, haittaa tai häiriötä kenellekään, ei myöskään ympäristölle.
Päällikkö voi olla joku muukin kuin veneen kuljettaja. Päällikkö on se, joka tosiasiallisesti ohjaa tai hallitsee venettä ja jos onnettomuuden sattuessa roolista on epäselvyyttä, on vastuu viime kädessä veneen omistajalla tai haltijalla.
Päällikön merenkulkutaidot
Päällikkö vastaa aluksen turvallisuudesta ja merikelpoisuudesta. Yleisperiaate on, että avomerellä ja kauppamerenkulun väylillä noudatetaan meriteiden sääntöjä. Sisäisillä kulkuvesillä meriteiden sääntöjä noudatetaan uudessa vesiliikennelaissa esitetyin poikkeuksin ja lisäyksin.
Päällikön tulee huolehtia tähystämisestä ja varmistaa, että mahdolliset törmäykset estetään.
Päällikkö vastaa mm. siitä, että olosuhteiden edellyttäessä kelluntapukineet on puettuna.
Huviveneen ja -aluksen raja
Huvialukseksi lasketaan yli 24-metriset urheiluun tai vapaa-ajan viettoon tarkoitetut alukset. Huvialuksen päällikön on oltava yli 18-vuotias ja hänellä tulee olla kansainvälinen huviveneenkuljettajankirja.
Vuokraveneet
Uuden lain mukaan vuokraveneitä ovat vain miehitettynä vuokratut veneet, miehittämättömänä vuokratut ovat tavallisia huviveneitä. Luovuttajan vastuulla on, että vene on moittettomassa kunnossa ja että vastaanottajan merenkulkutaidot ovat riittävällä tasolla.
Rangaistukset
Sanktiojärjestelmä toteutetaan pääpiirteissään samalla tavalla kuin tieliikenteen liikennevirhemaksujärjestelmä. Vesiliikenteessä liikennevirhemaksua ei kuitenkaan voi määrätä pysäyttämättä vesikulkuneuvoa. Maksut pysyvät nykyisellä tasolla. Uudistus ei myöskään muuta promillerajaa nykyisestä.
”Kartat tulee olla mukana, jos matka pituuden tai muun syyn tai olosuhteen johdosta edellyttää reittisuunnittelua”
